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<image:title><![CDATA[Albert H. Harris. What seems to be a Dictaphone is behind him.]]></image:title>
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<image:title><![CDATA[Stock of Books of Albert H. Harris (1942/43). Is it Vera Trinder behind the typewriter?]]></image:title>
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<image:title><![CDATA[Harris' sticker on the front pastedown of Volume I of my copy of The Journal of the Philatelic Literature Society]]></image:title>
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<image:title><![CDATA[Libraries bought by Harris. From the 'Food for Thought' Philatelic Literature Catalogue (1943 3rd Edition)]]></image:title>
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<image:title><![CDATA[Individual Parts of Standard Index to Philatelic Literature (1926-32). Courtesy: Burkhard Schneider of Philabooks.]]></image:title>
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<image:title><![CDATA[Dieser Brief ist stark gebräunt. Dies rührt von der Desinfektion gegen Seuchen her. Die Briefe wurden auf ein Rost in einem Kasten gelegt, darunter wurden Kräuter angezündet. Die Dämpfe sollten alle Krankheitskeime 'ausräuchern'. Pest und Cholera waren um 1600 in Europa sehr gefürchtet. In Hamburg wird im Staatskalender von 1598 die Pest erwähnt.]]></image:title>
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<image:title><![CDATA[Das springende Pferd – das braunschweiger Wappen – ist gut zu sehen]]></image:title>
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<image:title><![CDATA[Der Emissionsprospekt…]]></image:title>
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<image:title><![CDATA[versprach eine Beförderungsdauer von 3 Tagen von Hamburg bis Le Havre.. ]]></image:title>
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<image:title><![CDATA[und versprach gute Rendite für Anteilszeichner ]]></image:title>
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<image:title><![CDATA[So attraktiv war der Briefkopf der Gesellschaft… ]]></image:title>
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<image:title><![CDATA[Der früheste Brief, den ich gefunden habe. Datum 22. September 1837 – da war dieser Schiffspostservice schon 2 Jahre in Betrieb… ]]></image:title>
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<image:title><![CDATA[Brief aus dem Jahre 1838. Zunächst für die Landbeförderung abgestempelt, dann durchstrichen und dem Stadtpostamt übergeben. Der Postbeamte hatte vermutlich den „Dampfboot“-Vermerk zunächst übersehen, weil dieser nicht oben am Briefrand, sondern in der Mitte der Adresse angebracht war.]]></image:title>
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<image:title><![CDATA[1839 – „Pr. Dampfboot via Havre“ ]]></image:title>
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<image:title><![CDATA[Eingang in Havre 3 Tage später – wie versprochen!]]></image:title>
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<image:title><![CDATA[1840 Weiterbeförderung nach New York, der BMHR4 – Stempel ist zweimal abgeschlagen ]]></image:title>
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<image:title><![CDATA[Bureau Maritime Havre fertigte die Post über den Atlantik ab.]]></image:title>
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<image:title><![CDATA[Das war etwas „im Busche“ in London…]]></image:title>
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<image:title><![CDATA[Karte aus dem Jahre 1830 (wikipedia;Vahrendorf 63)]]></image:title>
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<image:title><![CDATA[Innerhalb Hamburgs gelaufen. Der Absender hat das Porto bezahlt und vermerkt „frey“ ]]></image:title>
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<image:title><![CDATA[Leider ohne Inhalt – aber dieser Stempel ist selten zu finden]]></image:title>
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<image:title><![CDATA[links – auf der Seitenklappe der Forwarder-Vermerk]]></image:title>
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<image:title><![CDATA[Joh.Daniel Klefeker war als Forwarding Agent laut dem Handbuch von Kenneth Rowe „The Postal History of the Forwarding Agents“ ab dem Jahre 1789 in Hamburg tätig]]></image:title>
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<image:title><![CDATA[Der Stempel ist vorderseitig….]]></image:title>
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<image:title><![CDATA[..und rückseitig abgeschlagen – viel Platz war ja nicht! ]]></image:title>
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<image:title><![CDATA[Auch dieser Brief wurde durch J.D. Klefeker nach Hamburg forwarded. ]]></image:title>
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<image:title><![CDATA[Herkunftsort: Rotterdam]]></image:title>
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<image:title><![CDATA[Der Stempelabschlag gibt keinen Anlass zum Meckern]]></image:title>
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<image:title><![CDATA[Marquis Bremond auf Europa-Tour – Absendeort: Plymouth]]></image:title>
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<image:title><![CDATA[Schloß Ritzebüttel – nach einem Stich um 1850]]></image:title>
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<image:title><![CDATA[…und auf einem Foto aus dem Jahre 2021]]></image:title>
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<image:title><![CDATA[Das Hamburger Gebiet ist blau umrandet. Gelb gerandet die „Königl. Preuss. Provinz Hannover“ – Ausschnitt aus einer Karte von ca. 1867 – die Schreibweise Kuxhaven ist sehr ungewöhnlich!]]></image:title>
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<image:title><![CDATA[Die simple Karte aus einem heutigen Prospekt der Gemeinde Cuxhaven]]></image:title>
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<image:title><![CDATA[Dieser Auszug aus der Liste der Amtmänner von Ritzebüttel ist für unsere philatelistischen Betrachtungen bedeutend. Die komplette Liste finden Sie z.B. bei wikipedia]]></image:title>
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<image:title><![CDATA[„de Ritzeb“ auf einer Briefhülle ca.1799 ]]></image:title>
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<image:title><![CDATA[Briefinhalt „Ritzebüttel 1800“ ]]></image:title>
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<image:title><![CDATA[Truppenstempel COMMAND ROYAL D´ARTILLERIE]]></image:title>
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<image:title><![CDATA[Handschriftlicher Franchise-Vermerk „Le Commandant des Cotes“ Brief vom 28.Oktober 1812]]></image:title>
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<image:title><![CDATA[Franchise-Stempel „Auditeur au Conseil d´Etat Com.re.sp.al de h.te police à Cuxhaven“. Brief vom 15.Oktober 1812 – Rötelvermerk „0“, also portofrei!]]></image:title>
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<image:title><![CDATA[Armeestempel des Commandanten der Festung Cuxhaven. Brief vom 5.November 1813 – sehr spätes Datum]]></image:title>
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<image:title><![CDATA[Bemerkenswert: der zweiseitige Briefinhalt war zusammengefaltet und mittels eines Fadens mit dem kleinen Umschlag verbunden – eine Sicherungsmassnahme ?]]></image:title>
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<image:title><![CDATA[Der 43mm-Stempel. Absender war C.Hartung, Amtmann von 1827 bis 1834. Der Brief datiert aus dem Jahre 1828]]></image:title>
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<image:title><![CDATA[Noch einmal „43mm“ – aber im Jahre 1849 verwendet]]></image:title>
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<image:title><![CDATA[„Ritzenbüttel“ handschriftlich 1835; „Ritzenbüttel“ ist aber auch ein kleiner Ort im Oldenburgischen – es ist also sehr wahrscheinlich, dass dieser Brief von dort stammt ]]></image:title>
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<image:title><![CDATA[Der „große“ Stempel. Brief aus dem Jahr 1847, Absender war der Hamburger Amtmann Sthamer. ]]></image:title>
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<image:title><![CDATA[Noch einmal der „53mm“-Stempel. Datierung: 1849 – Absender Amtmann Sthamer ]]></image:title>
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<image:title><![CDATA[RITZEBÜTTEL 1842, Rötel „1/8“ ]]></image:title>
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<image:title><![CDATA[Rückseitg OTTERNDORF, gleiche handschriftliche Datumsangabe ]]></image:title>
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<image:title><![CDATA[1825 Siegel M.H. Schroetteringk auf Brief aus St.Thomas ]]></image:title>
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<image:title><![CDATA[1828 Siegel C. Hartung auf Brief aus Philadelphia ]]></image:title>
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<image:title><![CDATA[1833 Siegel C.Hartung auf Brief aus Havanna ]]></image:title>
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<image:title><![CDATA[1840 Siegel A.C.T.Meier auf Brief aus Port-au-Prince ]]></image:title>
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<image:title><![CDATA[1844 Siegel A.C.T.Meier auf Brief aus Havanna]]></image:title>
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<image:title><![CDATA[1831 von Bremen nach London]]></image:title>
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<image:title><![CDATA[CUXHAVEN – einzeiliger Langstempel auf Brief aus dem Jahr 1841 ]]></image:title>
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<image:title><![CDATA[Nochmals, auch aus dem Jahr 1841. Beide Briefe kamen aus Bremen – aus der berühmten „Huth“-Korrespondenz ]]></image:title>
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<image:title><![CDATA[Quittung für ein Paket, wohl mit Gerichtsakten]]></image:title>
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<image:title><![CDATA[Einkreisstempel in schwarz – Juni 1854]]></image:title>
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<image:title><![CDATA[1854: schwarz oder schwärzlichgrün – jedenfalls nicht blau]]></image:title>
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<image:title><![CDATA[ab 1855 dann in blauer Farbe]]></image:title>
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<image:title><![CDATA[1857 – Paketbegleitbrief mit entsprechendem Aufkleber]]></image:title>
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<image:title><![CDATA[Auf etlichen Dienstbriefen rückseitig: Siegeloblate mit der Kugelbake von Cuxhaven]]></image:title>
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<image:title><![CDATA[Aufgrund des rückseitigen Eingangstempels kann der Brief auf das Jahr 1860 datiert werden]]></image:title>
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<image:title><![CDATA[1861, waagerechtes Paar der 1 Schilling – nach Ritzebüttel ]]></image:title>
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<image:title><![CDATA[1862 2x 2 Schilling vorausentwertet – nach Hamburg. Der Brief war wohl etwas schwerer, daher das doppelte Porto ]]></image:title>
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<image:title><![CDATA[„Schöne Aussicht“ – das ist auch heute eine gute Adresse! ]]></image:title>
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<image:title><![CDATA[1865: mit dem Vorort-Stempel „Uhlenhorst“ ]]></image:title>
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<image:title><![CDATA[Sylvester-Beleg 1866 – Abgang 31.12., Ankunft 1.1.67 ]]></image:title>
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<image:title><![CDATA[Ein Brief aus Schaffhausen – auch an Herrn Schuchmacher „Cuxhaven Republik Hamburg – die Schweizer nahmen es genau! ]]></image:title>
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<image:title><![CDATA[über das Hamburgische TT-Postamt, das Stadtpost und schließlich nach Ritzebüttel ]]></image:title>
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<image:title><![CDATA[]]></image:title>
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<image:title><![CDATA[]]></image:title>
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<image:title><![CDATA[Ausnahmen bestätigen die Regel ]]></image:title>
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<image:title><![CDATA[]]></image:title>
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<image:title><![CDATA[Unzureichend frankirt – 2 Schilling mussten es schon sein]]></image:title>
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<image:title><![CDATA[]]></image:title>
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<image:title><![CDATA[Eingangspost – 1867 ]]></image:title>
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<image:title><![CDATA[Ab Ritzebüttel 1867 – Ganzsache mit Wasserzeichen ]]></image:title>
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<image:title><![CDATA[Vorausentwertung: 4x der kleine Wert zu 1/2 Schilling – recht ungewöhnlich ]]></image:title>
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<image:title><![CDATA[Der Wert zu 2 Schilling, NICHT vorausentwertet, sondern erst auf dem Brief übergehend entwertet ]]></image:title>
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<image:title><![CDATA[Postanweisung an den Korbmacher Münster. Die Korbmacher waren wichtige Leute – sie produzierten die Behälter für die Helgoländer Hummer, die lebend verschickt wurden ]]></image:title>
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<image:title><![CDATA[Herr Münster hat sein Geld erhalten ]]></image:title>
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<image:title><![CDATA[]]></image:title>
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<image:title><![CDATA[Kombination aus Einzeiler und zweizeiligem Stempel – beide in blau. Der einzeilige Stempel wurde fast ausschließlich zur Vorausentwertung benutzt, hier als übergehender Poststempel ]]></image:title>
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<image:title><![CDATA[1856 Vorausentwertete Marke auf Brief nach London]]></image:title>
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<image:title><![CDATA[1854 nach Jena im Thurn &amp; Taxis-Gebiet. Ein Brief aus der „Prof.Stoy“-Korrespondenz. Absender war Amtmann Abendroth, dessen Sohn in Jena studierte und der bei Frau Professor „Freitisch“ hatte]]></image:title>
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<image:title><![CDATA[1866 nach Darwillen in Ostpreussen]]></image:title>
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<image:title><![CDATA[1859 Vorausentwertung auf Mi.Nr.10]]></image:title>
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<image:title><![CDATA[1862 Vorausentwertung auf zwei Werten 1 Gr.]]></image:title>
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<image:title><![CDATA[1858 Ganzsache 1 Ggr. grün ]]></image:title>
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<image:title><![CDATA[1864 Einkreisstempel als Entwertung ]]></image:title>
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<image:title><![CDATA[]]></image:title>
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<image:title><![CDATA[1867 – nach Bargteheide ]]></image:title>
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<image:title><![CDATA[1867, 31.12. – LETZTTAG der preußischen Post ]]></image:title>
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<image:title><![CDATA[Auf der linken Briefklappe der Absender aus Danzig – auf der rechten Briefklappe der Forwarding Agent „Pieter Kramer“ in Hamburg, der den Brief an die Kaiserliche Reichspost nach Frankreich übergab. Der entsprechende L1-Stempel HAMBOURG ist – im linken Anschriftbereich – nur schwach erkennbar. Nebenstehend der „Forwarder-Vermerk“ noch einmal vergrößert. ]]></image:title>
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<image:title><![CDATA[]]></image:title>
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<image:title><![CDATA[]]></image:title>
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<image:title><![CDATA[Johann Frantz Bock besorgte den Transport von Magdeburg bis Hamburg. Hier wurde er der Reichspost übergeben, wie der L1-Stempel HAMBURG -jetzt in der Schreibweise ohne „O“ – zeigt. ]]></image:title>
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<image:title><![CDATA[1801, von STOCKHOLM nach SAN SEBASTIAN in Spanien. die Firma Brentano, Bovara &amp; Urbieta hatte einen kleine Zettel beigelegt, anstatt auf dem Briefen nur zu indossieren. Etwas sehr Ungewöhnliches! Auch hier wurde der Brief ab Hamburg ins Postsystem eingeschleust. ]]></image:title>
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<image:title><![CDATA[1830, RIGA-MEMEL-HAMBURG-LONDON. Zunächst an Herrn Huth in Hamburg adressiert, dann weiter nach London. Die Firma Sillem, die hier als Forwarding Agent tätig war, benutzte einen kleinen Ovalstempel. Der Brief ging dann zum Hamburger Stadtpostamt und von dort nach London. ]]></image:title>
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<image:title><![CDATA[Dieser Brief aus dem Jahre 1836 kam aus Liverpool und wurde bis Hamburg durch die Firma Couvoisier forwarded, dann durch die preussische Post nach Leubetha in Sachsen befördert. Stempel von Forwarding Agents kommen erst ab ca. 1820 häufiger vor, auch ein Zeichen, dass das Postaufkommen, das auf diese Art befördert wurde, immer höher wurde. ]]></image:title>
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<image:title><![CDATA[]]></image:title>
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<image:title><![CDATA[1846, Brief aus VIBORG nach London ]]></image:title>
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<image:title><![CDATA[Forwarded durch Hamfeldt ]]></image:title>
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<image:title><![CDATA[]]></image:title>
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<image:title><![CDATA[]]></image:title>
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<image:title><![CDATA[1856, Belmonte arbeitete als Agent für den Absender aus Porto Cabello, wie der Inhalt zeigt.]]></image:title>
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<image:title><![CDATA[]]></image:title>
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<image:title><![CDATA[Noch ein – etwas schönerer – Abschlag von Belmontes Firmenstempel. Die Drucksache wurde wohl lokal an Herrn Crasemann zugestellt, die Ortsangabe von Hamburg fehlt. ]]></image:title>
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<image:title><![CDATA[1856, der Forwarding Agent saß in PESTH und versandte die hamburger Drucksachen dort für die Ortsgebühr ]]></image:title>
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<image:title><![CDATA[Der Brief kam aus Hamburg. Es ist eine vorgedruckte Rechnung. ]]></image:title>
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<image:title><![CDATA[1855, Absender war die „Chemische Fabrik Billwärder“. Unter Umschlag wurde Drucksachen nach Kopenhagen gesandt, der Forwarding Agent in Kopenhagen frankierte zum Ortstarif ]]></image:title>
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<image:title><![CDATA[1861, das „Pendantstück“ vom gleichen Absender – der Tarif war doppelt so hoch (4 Sk.), wenn der Brief von Hamburg geschickt wurde ]]></image:title>
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<image:title><![CDATA[Aus Liverpool – nach Copenhagen über Hamburg]]></image:title>
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<image:title><![CDATA[]]></image:title>
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<image:title><![CDATA[1813 – Kontinentalsperre! Brief aus der „Huth“-Korrespondenz; der direkte Weg nach London ging nicht, also wurde der Brief an einen Vermittler in Rouen gesandt, der den Weitertransport organisierte. ]]></image:title>
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<image:title><![CDATA[Empfängervermerk „London“. Für den Agenten war dieser Transport nicht ganz ungefährlich. ]]></image:title>
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<image:title><![CDATA[1848, Riga-Hamburg-Helsingör]]></image:title>
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<image:title><![CDATA[]]></image:title>
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<image:title><![CDATA[Beförderung ab Hamburg durch Siemsen &amp; Co. ]]></image:title>
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<image:title><![CDATA[1848, Hamburg-Helsingör, „per Steamer von Lübeck“. Beförderung durch Pinckernelle ]]></image:title>
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<image:title><![CDATA[Der Transitstempel des Bergischen Oberpostamtes in Hamburg ist nicht sehr selten, hier ein schöner kompletter Abschlag. Es handelt sich um einen Brief aus der „Weinkorrespondenz“ an die hier schon an anderer Stelle vorgestellten Herren Schröder und Schuyler in Bordeaux. Links unten der Vermerk „p/: Feldost fco. Hbg.“ Das Lacksiegel (rechts) zeigt die Inschrift FELDPOSTAMT mit der Signatur „C7“ (Christian VII) unter der Krone ]]></image:title>
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<image:title><![CDATA[1831, 27.8. aus GÖTHEBORG ]]></image:title>
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<image:title><![CDATA[Adressiert an das „Herzogliche Staatsministerium in Braunschweig“. Deutlich sind die Rastellöcher zu sehen ]]></image:title>
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<image:title><![CDATA[GERÄUCHERT – klare Ansage für den Empfänger! ]]></image:title>
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<image:title><![CDATA[Rasteleisen: Wie dieses Gerät funktionierte, kann sich jeder denken… ]]></image:title>
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<image:title><![CDATA[Brief vom 2.September nach Bordeaux. Deutlich sind zwei parallele Schlitze zu sehen, auch zeigt das Papier Verfärbungen, die von der Behandlung mit Essigwasser herrühren. ]]></image:title>
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<image:title><![CDATA[Brief vom 21.Oktober. Hier ist die Behandlung durch ein Rasteleisen erfolgt]]></image:title>
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<image:title><![CDATA[5.November 1831 – 14 Tage später]]></image:title>
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<image:title><![CDATA[1832, 31.1. Von Hamburg nach Lyon „Gereinigt in Frankfurt a/M.“]]></image:title>
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<image:title><![CDATA[Der erste mit einer Briefmarke frankierte Brief aus Hamburg ]]></image:title>
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<image:title><![CDATA[My dear Susel… – so beginnt er]]></image:title>
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<image:title><![CDATA[.. Erleichterung des Postverkehrs durch Freimarken…]]></image:title>
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<image:title><![CDATA[…am besten als Muster für die Hamburgischen dienend, sind die Thurn &amp; Taxischen… ]]></image:title>
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<image:title><![CDATA[Als Probedruck auf Wasserzeichen-Papier beschrieben und attestiert ]]></image:title>
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<image:title><![CDATA[Nicht zu verwechseln mit der ungezähnten Mi.Nr. 15 U. Die Farbe ist ganz anders.]]></image:title>
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<image:title><![CDATA[Vom Rand mit Reihenzähler. Das Wasserzeichen ist fast schon von vorn zu erkennen!]]></image:title>
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<image:title><![CDATA[Viererblock mit zwei postfrischen Exemplaren der ersten Hamburger Briefmarke]]></image:title>
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<image:title><![CDATA[Vom linken Rand mit Reihenzahl „6“]]></image:title>
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<image:title><![CDATA[Vom rechten Bogenrand mit Reihenzahl „6“]]></image:title>
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<image:title><![CDATA[Drucksachenhülle nach Jever. Innen ist noch ein zarter Abdruck der ehemals einliegenden Geschäftsdrucksache zu sehen.]]></image:title>
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<image:title><![CDATA[Linkes Randstück]]></image:title>
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<image:title><![CDATA[Paar mit vollständiger Originalgummierung]]></image:title>
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<image:title><![CDATA[Der lange Strichstempel 57mm]]></image:title>
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<image:title><![CDATA[Der „normale“ Strichstempel]]></image:title>
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<image:title><![CDATA[Schmetterlingsstempel vom März 1860 ]]></image:title>
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<image:title><![CDATA[Ovalstempel vom August 1864 ]]></image:title>
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<image:title><![CDATA[Ortsbrief an Frau Senatorin Versmann in der Milchstrasse in Pöseldorf]]></image:title>
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<image:title><![CDATA[2-Schilling-Frankatur nach Cuxhaven. Ist der kleine Punkt oben rechts am „M“ ein Vorstadium der Abart oder nur ein Fliegenschiss? ]]></image:title>
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<image:title><![CDATA[Die kleine Druckzufälligkeit]]></image:title>
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<image:title><![CDATA[Der als Plattenfehler im Michel gelistete Punkt]]></image:title>
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<image:title><![CDATA[Hier noch einmal auf einer gestempelten Marke]]></image:title>
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<image:title><![CDATA[7 Schilling – Porto nach England, mal „etwas anders“ dargestellt..]]></image:title>
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<image:title><![CDATA[Die rechte obere Bogenecke zeigt die Reihenzahl „1“ ]]></image:title>
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<image:title><![CDATA[Mit dem nebengesetztem Schmetterlingsstempel lässt sich die Verwendung genau datieren]]></image:title>
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<image:title><![CDATA[Auch der linke Rand mit Reihenzählern]]></image:title>
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<image:title><![CDATA[Teil der oberen Bogeninschrift]]></image:title>
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<image:title><![CDATA[2 Briefe nach Lübeck –]]></image:title>
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<image:title><![CDATA[– unterschiedliche Strichstempel ]]></image:title>
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<image:title><![CDATA[Unterrandstück ohne Gummierung ]]></image:title>
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<image:title><![CDATA[Die beiden unteren Marken sind postfrisch]]></image:title>
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<image:title><![CDATA[Randstück und Schmetterlingsstempel aus dem Jahre 1859]]></image:title>
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<image:title><![CDATA[Die Abart „Zweites „l“ an der Basis verkürzt“ ]]></image:title>
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<image:title><![CDATA[3 Schilling nach Bremen. Die Marke zeigt die bekannte Abart von Feld 7 im Bogen, vergrössert oben dargestellt ]]></image:title>
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<image:title><![CDATA[„Reicht nicht“ – das Porto nach Oldenburg wäre mit 3 Schilling normalerweise völlig korrekt gewesen. Aber vielleicht war der Brief schwerer und wurde daher nachtaxiert?]]></image:title>
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<image:title><![CDATA[6 Schilling nach New York, aber nur bei Beförderung per Dampfboot von Hamburg]]></image:title>
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<image:title><![CDATA[gelblichgrün als Bogenecke…]]></image:title>
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<image:title><![CDATA[… und bläulichgrün]]></image:title>
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<image:title><![CDATA[Das Farbenspiel gestempelt ]]></image:title>
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<image:title><![CDATA[Gelblichgrün mit Originalgummierung]]></image:title>
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<image:title><![CDATA[Dieser Viererblock hat das Wasserzeichen „Turm“ bzw. das Hamburger Wappen]]></image:title>
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<image:title><![CDATA[Ohne Gummierung – die Bogeninschrift „macht was her“]]></image:title>
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<image:title><![CDATA[Doppeldruck – bläulichgrüne Nuance]]></image:title>
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<image:title><![CDATA[Schon ziemlich selten – nach Helgoland im Juli 1859. Das 4-Schilling-Porto fand nur auf Briefen nach Helgoland und einigen Orten im Oldenburgischen Verwendung ]]></image:title>
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<image:loc>https://www.schwanke-philatelie.de/media/posts/77/Hamburg_6_Vierer.jpg</image:loc>
<image:title><![CDATA[Ein Viererblock vom rechten Rand]]></image:title>
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<image:title><![CDATA[Bogenecke – auf den breiten Rändern kann man Radfahren!]]></image:title>
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<image:loc>https://www.schwanke-philatelie.de/media/posts/77/Hamburg_6_Briefstueck-300x197.jpg</image:loc>
<image:title><![CDATA[Der Strichstempel gut datierbar]]></image:title>
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<image:loc>https://www.schwanke-philatelie.de/media/posts/77/Hamburg_6_Ovalstempel-267x300.jpg</image:loc>
<image:title><![CDATA[Ovalstempel ist seltener zu finden]]></image:title>
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<image:loc>https://www.schwanke-philatelie.de/media/posts/77/Hamburg_6_Bogenecke_links-294x300.jpg</image:loc>
<image:title><![CDATA[Sogar eine gestempelte Bogenecke]]></image:title>
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<image:loc>https://www.schwanke-philatelie.de/media/posts/77/Hamburg_6_Randstueck_rechts-300x256.jpg</image:loc>
<image:title><![CDATA[und noch einmal vom rechten Rand]]></image:title>
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<image:title><![CDATA[1863 – der Ankunftstempel beweist: Beförderungszeit 2 Tage!]]></image:title>
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<image:title><![CDATA[Helle Farbe – schöner Viererblock]]></image:title>
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<image:title><![CDATA[Nochmals frühe Auflage, hier vom Oberrand mit Teil der Bogeninschrift]]></image:title>
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<image:title><![CDATA[Hier kann man die Farben der verschiedenen Auflagen einmal gut sehen]]></image:title>
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<image:title><![CDATA[Am 2.April 1859 nach London – Ankunft schon 2 Tage später]]></image:title>
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<image:title><![CDATA[Adressiert an: „The Baron or Baroneß de Biel Zierow Mecklenburg“]]></image:title>
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<image:title><![CDATA[Von London am 29.Juni 1838 über Hamburg nach Mecklenburg]]></image:title>
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<image:title><![CDATA[So sieht der Brief aufgeklappt aus. Jede freie Fläche wurde eng beschrieben…]]></image:title>
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<image:title><![CDATA[„…she signed her name to the Oath with a firm and steady hand and was always self-possessed…“]]></image:title>
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<image:title><![CDATA[ex Boker: der einzige Brief mit einer Mehrfachfrankatur der 4-Schilling-Marke, PART PAID als Nebenstempel]]></image:title>
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<image:title><![CDATA[Nach „Wandsbeck near Hamburgh“ lautet die Adresse. 10c amerikanisches Porto galt aber nur BIS Hamburg. Wandsbek aber lag im dänischen Postgebiet, also war der Brief nur „PART PAID“ und wurde entsprechend nachtaxiert]]></image:title>
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<image:title><![CDATA[Eingegangen beim Stadtpostamt, weitergereicht an das Königlich Dänische Oberpostamt (KDOPA Hamburg) und dann in WANDSBECK angekommen]]></image:title>
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<image:title><![CDATA[]]></image:title>
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<image:title><![CDATA[Nur 2 Schilling zu frankieren, war schon etwas „frech“. der Empfänger wurde entsprechend zur Kasse gebeten.]]></image:title>
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<image:title><![CDATA[1 Schilling hätte bis Bergedorf gereicht. Aber „Curslack“ liegt im Bergedorfer Landbezirk und da wäre ein weiterer Schilling fällig gewesen]]></image:title>
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<image:title><![CDATA[Das Amt Ritzebüttel war zwar eine „Unterabteilung“ des Hamburger Stadtpostamtes, aber der Tarif dorthin war 2 Schilling]]></image:title>
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<image:title><![CDATA[Nach Rotterdam hätten es 7 Schilling sein müssen; der Brief war mit 4 Schilling frankiert und eben nicht „Franco“]]></image:title>
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<image:title><![CDATA[Dieser Brief aus Russland wurde gleich zweimal „behandelt“, mit einem Zweizeiler und einem Rahmenstempel]]></image:title>
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<image:title><![CDATA[rückseitig u.a. der Doppelkreisstempel des Preußischen Postamtes Hamburg]]></image:title>
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<image:title><![CDATA[Hier gibt es den Stempel in blau..und das war am letzten Tag der preußischen Post in Hamburg – 31.12.1867 !]]></image:title>
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<image:title><![CDATA[Am Ende des Jahres 1866 war Hannover schon preußisch. ]]></image:title>
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<image:title><![CDATA[3x 2 Schllinge in Hamburger Marken reichten nach Frankreich ebenso wenig…]]></image:title>
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<image:title><![CDATA[…wie drei Silbergroschen in Thurn &amp; Taxis&#96;schen Postwertzeichen]]></image:title>
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<image:title><![CDATA[Die Original-Bekanntmachung, so veröffentlicht in den Hamburger Nachrichten]]></image:title>
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<image:title><![CDATA[Der Ovalstempel links weist die Firma SCHÖRMER &amp; TEICHMANN als Absender aus, das Datum 14/12.67 ist handschriftlich eingetragen. In London wurde der Empfang durch den rechten Firmenstempel quittiert.]]></image:title>
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<image:title><![CDATA[Wasserzeichen in den Ganzsachen: die „Hammaburg“]]></image:title>
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<image:loc>https://www.schwanke-philatelie.de/media/posts/81/St.P.A._Ganzsachen_Abart_BCHILLING.jpg</image:loc>
<image:title><![CDATA[BCHILLING]]></image:title>
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<image:title><![CDATA[Tief stehendes „I“]]></image:title>
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<image:title><![CDATA[VIER mit kopfstehendem „E“]]></image:title>
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<image:title><![CDATA[Verpackt zu jeweils 100 Stück, die Bandrole versiegelt von der preussischen Staatsdruckerei, Berlin]]></image:title>
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<image:title><![CDATA[]]></image:title>
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<image:title><![CDATA[]]></image:title>
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<image:title><![CDATA[Links der Klappenschnitt des Originals, hier oben der des Neudrucks]]></image:title>
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<image:title><![CDATA[Altona war nach dem Deutsch-Dänischen Krieg preußisch geworden, also war das preußische Postamt in Hamburg für die Post zuständig]]></image:title>
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<image:title><![CDATA[Nach Burgdorf bei Hannover; auch hier war das preußische Postamt zuständig. Ganzsachen mit Zusatzfrankaturen sind nicht häufig, da ja eigentlich alle notwendigen Wertstufen (in diesem Falle 1 1/2 Schilling) vorrätig waren.]]></image:title>
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<image:title><![CDATA[Die Rate nach Schleswig-Holstein. 1866 – Abfertigung durch sas Stadtpostamt]]></image:title>
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<image:title><![CDATA[Nach Heide 1867. Abfertigung durch das preußische Postamt]]></image:title>
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<image:title><![CDATA[1866 nach Roskilde/Dänemark – doppeltes Porto 2 1/2 Schilling]]></image:title>
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<image:title><![CDATA[1866 – Einschreiben nach Cappeln, wie der Rötelvermerk zeigt. Die Rekommendationsgebühr wurde in bar bezahlt.]]></image:title>
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<image:title><![CDATA[Eine „Fremdverwendung“ in Schleswig-Holstein. Der Umschlag war dort aber nicht gültig und entsprechend wurde Nachgebühr erhoben. Die blaue „2“ hat später irgendjemand versucht auszuradieren, leider.]]></image:title>
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<image:title><![CDATA[Von Neustadt nach Remmels, wie man aus den Stempeln sehen kann.]]></image:title>
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<image:title><![CDATA[]]></image:title>
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<image:title><![CDATA[Zweimal nach Hannover. Der Brief links wurde beim Bahnhof aufgegeben, der Brief oben vom Lezttag 31.12.1867]]></image:title>
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<image:title><![CDATA[Nach Lübeck, für die Post war das Stadtpostamt zuständig]]></image:title>
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<image:title><![CDATA[Ritzebüttel war ja eine „Nebenstelle“ des Stadtpostamtes, aber das Porto betrug 2 Schilling – Ein „Glückwunsch“ zum Neuen Jahr, aus der Schuchmacher-Korrespondenz]]></image:title>
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<image:title><![CDATA[Nach Mecklenburg war eine Zusatzfrankatur nötig, denn eine 2 1/2-Schilling-Ganzsache gab es nicht. Dies ist zudem eine Vorortverwendung aus „Ham &amp; Horn“]]></image:title>
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<image:title><![CDATA[3 Schilling kostete ein Brief nach Bremen und Oldenburg. Gebraucht ist dies einer der seltensten Umschläge.[4]]]></image:title>
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<image:loc>https://www.schwanke-philatelie.de/media/posts/81/St.P.A._Ganzsachen_U6_ungebraucht-768x435.jpg</image:loc>
<image:title><![CDATA[Der ungebraucht seltene 4-Schilling-Umschlag ungebraucht, typische „maigrüne“ Farbe]]></image:title>
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<image:title><![CDATA[Nach Preußen waren es 4 Schilling Porto. Der Bedarf war wohl recht groß, denn die Umschläge wurden fast völlig aufgebraucht, immerhin 30.700 Stück in 8 Monaten]]></image:title>
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<image:title><![CDATA[7 Schilling – das Porto nach England. Auch nicht ganz häufig! [4]]]></image:title>
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<image:title><![CDATA[Abbildung aus dem „Michel“-Katalog.]]></image:title>
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<image:title><![CDATA[Ganz „simple“ Ortsverwendung, aber der bessere Stempel ST.P.E.3]]></image:title>
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<image:title><![CDATA[In Bergedorf wurden die Hamburger Ganzsachen auch gebraucht ]]></image:title>
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<image:title><![CDATA[Sicher eine gute Verwendung im Vorort „Barmbeck“ – aber nach Hannover reichten 1/2 Schilling nicht, daher erfolgte eine Nachtaxierung]]></image:title>
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<image:title><![CDATA[Bei diesem Stück steht das Wasserzeichen kopf. Das müssen Sie mir glauben, denn man kann es nur in der Durchsicht erkennen. Es ist bis heute das einzig bekannt gewordene gebrauchte Exemplar. ]]></image:title>
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<image:title><![CDATA[2 Schilling, wieder aus Ritzebüttel. Adressiert an Senator Kirchenpauer – ein ganz bekannter Name in Hamburg.]]></image:title>
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<image:title><![CDATA[Mit Zusatzfrankatur 1/2 Schilling hatte man das Korrekte Porto nach Dänemark. ]]></image:title>
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<image:title><![CDATA[4 Schilling nach Preußen]]></image:title>
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<image:title><![CDATA[Nochmals eine kleine Abart: VEIR statt VIER]]></image:title>
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<image:title><![CDATA[Umgekehrt ist auch was wert: Hier zunächst die Rückseite einer U11-Ganzsache: Der 31.12.(1867) war der letzte Tag der Hamburger Post]]></image:title>
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<image:title><![CDATA[Der Ankunftstempel vorderseitig war bereits der „neue“ Stempel HAMBURG I.A. 1.1.(1868)]]></image:title>
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<image:title><![CDATA[Dies war offensichtlich ein Rücksendeumschlag, den die Firma Klemmer &amp; Heitmann, ihren Angeboten im Jahre 1867 beigelegt hatte und den der Absender noch zu Hause hatte. Aber am 17.Januar 1868 wurde der halbe Schilling nicht mehr anerkannt, es wurde nachtaxiert „3/4“ (Sgr.= 9 Pfg. oder ein -alter- Schilling, dem Porto für einen unfrankierten Ortsbrief. Für diesen erklärenden Hinweis danke ich Herrn V. Mehlmann, Verbandsprüfer für das Gebiet NDP u.a. ]]></image:title>
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<image:title><![CDATA[Postanweisung über 50 Mark Silber nach Neustadt in Holstein]]></image:title>
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<image:title><![CDATA[Der Adressat hat den Empfang quittiert..]]></image:title>
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<image:title><![CDATA[Nach Helgoland adressiert und dort auch der Empfang quittiert. Der blaue Stempel des Stadtpostamtes mit der Jahreszahl war nur im Jahre 1867 in Gebrauch.]]></image:title>
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<image:title><![CDATA[]]></image:title>
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<image:title><![CDATA[Noch einmal nach Helgoland]]></image:title>
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<image:title><![CDATA[..und nach Ritzebüttel. (Im Amt Ritzebüttel gab es viele Korbmacher, die „passenden“ Hummer dazu kamen aus Helgoland!)]]></image:title>
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<image:title><![CDATA[Dies ist ein – seltenes – Original. Die Umschläge sollen auch gebraucht worden sein. Wo sind solche Stücke zu finden?]]></image:title>
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<image:title><![CDATA[Rechts oben der Zweizeiler des preußischen Postamtes von Hamburg. Taxierungen und roter Tinte „P. 1/8“ und „10 3/4“. Dann gibt es noch zwei Röteltaxen, nämliche eine „6“ (gestrichen) und eine „9“]]></image:title>
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<image:title><![CDATA[Schwach zu sehen der Ovalstempel des Hamburger Stadtpostamtes vom 31.August als Eingangsstempel, Weiterleitung an das preußische Postamt und Abgang dort nach Swinemünde am gleichen Tag]]></image:title>
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<image:title><![CDATA[…wir lernen etwas über das „Lateinersegel“…]]></image:title>
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<image:title><![CDATA[Gerade ist er von einem Kongreß der Britischen Gesellschaft zur Förderung der Wissenschaft in Dublin zurückgekehrt…]]></image:title>
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<image:title><![CDATA[Die „Isabella“ war Ross&#96;Flaggschiff auf seiner ersten Expedition 1818, als er die Nordwestpassage suchte. Die „Isabella“ war ein umgebautes Walfangschiff.]]></image:title>
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<image:title><![CDATA[Blauer Rahmenstempel RITZEBÜTTEL APR 1]]></image:title>
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<image:title><![CDATA[Der Ovalstempel des Hamburger Stadtpostamtes datiert den Brief eindeutig auf das Jahr 1853]]></image:title>
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<image:title><![CDATA[1803, 26.8. Hamburg nach Philadelphia]]></image:title>
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<image:title><![CDATA[links ein Forwarder-Vermerk aus London: 20.September 1803 und der Ankunftsvermerk des Empfängers - 8.Decem !]]></image:title>
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<image:title><![CDATA[]]></image:title>
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<image:title><![CDATA[Teil des Inhalts:  '...two vessels arrived at Tonningen (= TÖNNING)']]></image:title>
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<image:title><![CDATA[HAMBURGH NOV 18 1803. Der Posttarif '1/4s' gestrichen, da der Brief von London nach Bath nachgesandt wurde. Rückseitig der Londoner Ankunftstempel vom 3.Dec. 1803]]></image:title>
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<image:title><![CDATA[chwer zu lesen, ich glaube aber, 'Nimes' als Absendeort zu erkennen, geschrieben am 1.November 1803. Wohl um Papier zu sparen, hat der Absender 'criss-cross' geschrieben, über den Text in horizontalen Linien zusätzlich weitere Informationen in vertikaler Richtung]]></image:title>
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<image:title><![CDATA[Ein wenig Alterspatina, aber gut lesbar das Datum:18.Juni 1802]]></image:title>
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<image:title><![CDATA[George Fawell - der britische Postagent.  Der aus Verona kommende Brief ist ein 7-seitiger Geschäftsbrief, der auch hochinteressante Details und Kommentierungen zur aktuellen Weltgeschichte aufzeigt - u.a. von Bonaparte, dem meist gehassten Mann in England, ist die Rede ...]]></image:title>
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<image:title><![CDATA[Mr.Bynner instruiert also die Seinen, die Briefe im geschlossenen Umschlag an Mr. Fawell in Hamburg zu senden, der sich dann um den Weitertransport kümmern wird. (Auszug aus dem Brief von Jürgen Naab, Vallendar)]]></image:title>
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<image:title><![CDATA[HAMBURGH JUN 3 - Turmstempel ?! Nach Irland adressiert.]]></image:title>
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<image:title><![CDATA[Eingang in London FOREIGN JU 12]]></image:title>
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<image:title><![CDATA[Leider kein Absendeort erkennbar, ein Privatbrief]]></image:title>
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<image:title><![CDATA[HAMBOURG B.G.D. 4 Mars 1807. Der rote Zweizeiler auf einem Brief an die Firma Otard in Cognac sieht harmlos aus, aber...]]></image:title>
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<image:title><![CDATA[..er kam aus London und ist in einer originellen Mischung aus Englisch und Französisch geschrieben..]]></image:title>
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<image:title><![CDATA['I salute you cordially', die nette Schlußformel von Mr. Currie]]></image:title>
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<image:title><![CDATA[HAMBOURG B.G.D. 8 JUIN 1807]]></image:title>
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<image:title><![CDATA[Abgesandt am 26.Mai aus...]]></image:title>
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<image:title><![CDATA[London, wie der Empfänger notiert hat.]]></image:title>
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<image:title><![CDATA[Keinerlei Herkunftsvermerke, auch nicht auf der Rückseite des Briefes. (Die Belistiftnotizen sind von einem späteren Besitzer des Briefes)]]></image:title>
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<image:title><![CDATA[Von London [10.März 1809] nach Riga FRCO NIENHUUS]]></image:title>
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<image:title><![CDATA[über das Französische Postamt in Hamburg - Datums-L1 13 AVRIL 1809]]></image:title>
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<image:title><![CDATA[Empfängervermerk in Riga, der 'netterweise' nochmals alle Postlaufdaten dieses Briefes zusammenfasst!]]></image:title>
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<image:title><![CDATA[128/HAMBURG [29.1.1813] nach Rouen in Frankreich]]></image:title>
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<image:title><![CDATA[..aber mit der Bitte um Weiterleitung nach London]]></image:title>
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<image:title><![CDATA[1813, 3.3., nach Philadelphia]]></image:title>
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<image:title><![CDATA[Der Brief ist in zwei Etappen geschrieben worden. Zunächst am 3.März 1813, wenig optimistisch in Hinblick auf die Geschäfte..]]></image:title>
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<image:title><![CDATA[dann am 13.4. fast schon euphorisch: 'I am happy to be able to tell you the agreeable news that the Russian trups which are entered in our place the 18th alt have returned us our old constitution..']]></image:title>
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<image:title><![CDATA[1813, 22.10., London nach Narva]]></image:title>
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<image:title><![CDATA[]]></image:title>
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<image:title><![CDATA[Hier sind die drei Farben der 3 Schilling blau - alle zeigen die verkürzte Basis des zweiten &quot;l&quot; sehr deutlich]]></image:title>
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<image:title><![CDATA[Die Bogengröße der Hamburger Freimarken sind 12 Reihen zu jeweils 8 Marken (= 96 Marken), der Bogenoberrand mit der Inschrift definiert eindeutig FELD 7 für die Abart]]></image:title>
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<image:title><![CDATA[Man kann den Fehler gut mit bloßem Auge sehen!]]></image:title>
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<image:title><![CDATA[3 Schilling nach Bremen - und die Abart kann man deutlich sehen..]]></image:title>
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<image:title><![CDATA[Der Stempel geht zwar etwas drüber - aber der Plattenfehler ist deutlich sichtbar!]]></image:title>
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<image:title><![CDATA[Der Scan konnte nur von einer Archivvorlage genommen werden und erscheint daher etwas verpixelt...Der Plattenfehler auf FELD 7 ist deutlich zu sehen.]]></image:title>
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<image:title><![CDATA[Ich denke, dass es sich hier um eine Einheit der Mi.Nr. 15 U handelt. Der Farbe nach kommt das Stück einer Mi.Nr.4 schon sehr nahe. Leider habe ich hiervon auch nur die Archivvorlage]]></image:title>
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<image:title><![CDATA[]]></image:title>
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<image:title><![CDATA[]]></image:title>
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<image:title><![CDATA[]]></image:title>
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<image:title><![CDATA[]]></image:title>
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<image:title><![CDATA[Wir greifen mal etwas vor auf den 4-Schilling-Wert. Hier ist ein kompletter Markenstreifen von 8 Stück zu sehen. 12 Reihen senkrecht - macht eine Bogengröße von 96 Stück.]]></image:title>
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<image:title><![CDATA[Zentrierung des Markenbildes beim Perforieren der Bögen war 'Glücksache'...]]></image:title>
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<image:title><![CDATA[Hier hatte es schon besser geklappt]]></image:title>
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<image:title><![CDATA[Die Zähnungsmaschine arbeitete nicht immer perfekt: Ein waagerechtes Paar, bei dem die senkrechte Perforation fehlt]]></image:title>
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<image:title><![CDATA[Innerhalb Hamburgs betrug das Porto ab dem 1.Januar 1865 nur noch 1/2 Schilling]]></image:title>
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<image:title><![CDATA[Ein hübscher Damenbrief nach St.Pauli]]></image:title>
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<image:title><![CDATA[Nach Bergedorf war ab dem 15.6.1866 der Tarif ebenfalls 1/2 Schilling]]></image:title>
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<image:title><![CDATA[Der Absender hatte von der Portoreduktion auf 1/2 Schilling vermutlich nicht gehört. Für die Nachsendung nach Lübeck wurde kein Nachporto vermerkt.]]></image:title>
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<image:title><![CDATA[Drucksachen kosteten schon seit 1858 nur 1/2 Schilling, zumindest nach Bremen und einigen anderen Orten. Hier ein Streifband, eines von wenigen noch erhaltenen Stücken.]]></image:title>
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<image:title><![CDATA[Mehrfachfrankatur: 1 1/2 Schilling nach Lübeck. Im Mai 1867 gab es schon die Wertstufe zu 1 1/2 Schilling. Die hatte der Absender wohl gerade nicht zur Hand.]]></image:title>
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<image:title><![CDATA[Nicht ganz 'sattelfest' - das Porto nach Ludwigslust in Mecklenburg wäre 2 1/2 Schilling gewesen. Hier klebt also 1/2 Schilling zu viel drauf. Immerhin ist der Sechserstreifen die größte bekannte gestempelte Einheit dieser Marke.]]></image:title>
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<image:title><![CDATA[4 1/2 Schilling - zumindest ungewöhnlich]]></image:title>
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<image:title><![CDATA[Hier darf man mal spekulieren, was für eine Portostufe das werden sollte...]]></image:title>
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<image:title><![CDATA[4 Schilling waren das Porto nach Preußen]]></image:title>
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<image:title><![CDATA[2 1/2 Schilling nach Dänemark]]></image:title>
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<image:title><![CDATA[3 Schilling nach Bremen - das stimmt genau]]></image:title>
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<image:title><![CDATA[Wenn man einmal mit dem Kombinieren anfängt.. 4 Schilling wären es nach Preußen gewesen, 4 1/4 sind es am Ende geworden!]]></image:title>
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<image:title><![CDATA[]]></image:title>
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<image:title><![CDATA[Eine portogerechte Einzelfrankatur - nach Bergedorf bis zum 14.6.1866]]></image:title>
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<image:title><![CDATA[Nach Bergedorf wäre es 1/2 Schilling gewesen, aber nach (K)Curslack im Bergedorfer Landbezirk wäre es 1 Schilling mehr gewesen. &quot;Unzureichend frankiert&quot; - nämlich um 1/2 Schilling - und daher Nachporto 1/2 Schilling + Strafe in gleicher Höhe, macht 1 Schilling, der beim Empfänger einkassiert wurde...]]></image:title>
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<image:title><![CDATA[Steinbek lag damals kurz hinter der Hamburger Grenze, im Schleswig-Holsteinischen. Da wären 1 1/4 Schilling gewesen, Nachtaxe also &quot;1/2&quot; (Nachporto 1/4 Schilling + Strafe in gleicher Höhe)]]></image:title>
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<image:title><![CDATA[Nach Celle im Kgr. Hannover wäre das Porto 1 1/2 Schillinge gewesen. &quot;Reicht nicht&quot; - es fehlte nämlich 1/2 Schilling + Strafporto 1/4 Schilling, das machte 3/4 Schilling oder 8 hannoversche Pfennige]]></image:title>
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<image:title><![CDATA[3 Schilling nach Sophiengroden im Oldenburgischen]]></image:title>
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<image:title><![CDATA[4 Schilling - der Tarif ins preußische Postgebiet]]></image:title>
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<image:title><![CDATA[Nach Dänemark 2 1/2 Schilling]]></image:title>
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<image:title><![CDATA[Ins Oldenburgische Wildeshausen - 3 Schilling]]></image:title>
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<image:title><![CDATA[Nach Neustrelitz - 4 Schilling]]></image:title>
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<image:title><![CDATA[7 Schilling bekommt man auf verschiedene Art zusammen; mit 5 Exemplaren der 1 Schilling-Marke ist es zumindest ungewöhnlich..]]></image:title>
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<image:title><![CDATA[Dreifarbig geht es natürlich auch!]]></image:title>
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<image:title><![CDATA[]]></image:title>
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<image:title><![CDATA[Postfrische Einheit]]></image:title>
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<image:title><![CDATA[Die Reihenzähler waren links und rechts]]></image:title>
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<image:title><![CDATA[Meistens erfolgte die Entwertung durch den dicken Strichstempel]]></image:title>
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<image:title><![CDATA[Hier einmal der Ortsstempel des Stadtpostamtes]]></image:title>
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<image:title><![CDATA[Klare Ortsstempel sind nicht so häufig]]></image:title>
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<image:title><![CDATA[]]></image:title>
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<image:title><![CDATA['Fast' ein Letzttag: 30.12.1867]]></image:title>
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<image:title><![CDATA[Der Ritzebütteler Wellenstempel einmal nicht als Vorausentwertung verwendet]]></image:title>
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<image:title><![CDATA[]]></image:title>
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<image:title><![CDATA[Nach Wörlitz bei Dessau - 4 Schilling]]></image:title>
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<image:title><![CDATA[Nach Pesth in den Postverein]]></image:title>
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<image:title><![CDATA[Frankatur nach Frankreich unzureichend - vermutlich 2.Gewichtsstufe (blaue &quot;2&quot; links oben)]]></image:title>
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<image:title><![CDATA[6 Schilling nach Frankreich wurden als korrektes Porto anerkannt. Der 'Hamburg'-Stempel des preußischen Postamtes wurde durchgestrichen und der Brief durch die Thurn &amp; Taxis&#96;sche Post befördert]]></image:title>
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<image:title><![CDATA[6 Schilling - ebenso nach Italien durch die Thurn &amp; Taxis&#96;sche Post]]></image:title>
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<image:title><![CDATA[2 1/2 Schilling nach Mecklenburg]]></image:title>
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<image:title><![CDATA[]]></image:title>
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<image:title><![CDATA[Als gestempelter Streifen die größte bekannte Einheit]]></image:title>
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<image:title><![CDATA[Ungezähnt - aus den Restbeständen]]></image:title>
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<image:title><![CDATA[Nicht häufige Einheit mit Originalgummierung, also nicht aus den Restbeständen]]></image:title>
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<image:title><![CDATA[]]></image:title>
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<image:title><![CDATA[Die seltene 'preußischblaue' Farbe]]></image:title>
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<image:title><![CDATA[Nach Frankreich - wieder einmal 6 Schilling]]></image:title>
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<image:title><![CDATA[Nach Schweden. Die linke Marke mit dem Plattenfehler 'durchbrochener 'D-Abstrich']]></image:title>
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<image:title><![CDATA[4 Schilling nach Preußen (= 3 Silbergroschen); wieder mit der guten 'Preußischblauen'!]]></image:title>
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<image:title><![CDATA[7 Schilling nach England]]></image:title>
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<image:title><![CDATA[Oberrandstreifen mit allen Rändern. 12 Streifen à 8 Marken ergab die Bogengröße von 96 Stück]]></image:title>
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<image:title><![CDATA[]]></image:title>
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<image:title><![CDATA[]]></image:title>
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<image:title><![CDATA[Für Briefe aus dem Briefkasten (ab 1.1.1865) galt auch der 4-Schilling-Tarif ins Thurn &amp; Taxis&#96;sche Postgebiet]]></image:title>
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<image:title><![CDATA[Ab dem 1.11.1866 war das Porto nach den Niederlanden 4 Schilling]]></image:title>
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<image:title><![CDATA[Doppelt schwere Gewichtsstufe (links oben blaue '2'), daher Nachporto]]></image:title>
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<image:title><![CDATA[Dieser Brief aus gleicher Korrespondenz &quot;Holst, Amsterdam&quot; , wie oben, war doppelt schwer und daher korrekt mit 8 Schillingen frankiert]]></image:title>
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<image:title><![CDATA[Was hat sich der Absender dabei gedacht? Im hannöverschen Haselünne waren die Hamburger Briefmarken natürlich nicht gültig. Der Brief stammt vom 8.Dezember 1865 und hat den Postweg nach Berlin korrekt durchlaufen. Der Empfänger durfte Nachporto bezahlen.]]></image:title>
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<image:title><![CDATA[Aus dem Briefkasten, dann der preußischen Post übergeben. 4 Silbergroschen (links unten &quot;4&quot; in Rötel) war der Tarif, das entsprach 5 1/3 Schillingen, die auf &quot;5 1/2&quot; aufgerundet wurden.  Es sind bisher nur 2 Briefe nach Warschau bekannt geworden.]]></image:title>
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<image:title><![CDATA[Ungebrauchte Einheit mit vollständiger Originalgummierung]]></image:title>
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<image:title><![CDATA[Fast schon 'Standard': 7 Schilling-Frankatur nach England. Aber die orangene 7 Schilling war nur 6 Monate im Postgebrauch und wurde schon bald durch die lilafarbige 7 Schilling ersetzt]]></image:title>
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<image:title><![CDATA[Ein dekorativer Oberrandstreifen. Sie sehen, wie unterschiedlich gut (oder schlecht) die Zentrierung der Marken ist.]]></image:title>
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<image:title><![CDATA[Eine ziemlich gleichmäßige Zentrierung]]></image:title>
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<image:title><![CDATA[Einer der wenigen noch komplett erhaltenen Markenbögen. Ein paar Altersfleckchen am Rand, sonst farbfrisch wie von &quot;Goldners Wäscheleine&quot;!]]></image:title>
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<image:title><![CDATA[Das &quot;Pièce de Résistance&quot; der gezähnten Ausgaben. Der seltene 9-Schilling-Wert auf Brief nach Maracaibo. Aus dieser sogenannten &quot;Swift-Penny-Korrespondenz&quot; sind 5 Belege bekannt. Dieser ist meiner Meinung nach der Schönste - statt des meist verwendeten blauen Strichstempels zeigt er drei klare Abschläge des Ortsstempels.]]></image:title>
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<image:title><![CDATA[Hier fehlen nur die Seitenränder, sonst ein kompletter Oberrandstreifen mit 8 Marken]]></image:title>
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<image:title><![CDATA[]]></image:title>
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<image:title><![CDATA[Zwei Farbnuancen, schon im 'Kohl'-Handbuch erwähnt. Beide ungezähnte Stücke sind mit vollständiger Originalgummierung. Also: 'Amtlich nicht verausgabt' , Probedrucke oder Makulatur aus Restbeständen?]]></image:title>
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<image:title><![CDATA[Stempel des Stadtpostamtes - die Marke einmal sehr gut zentriert!]]></image:title>
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<image:title><![CDATA[Bahnhofsstempel des preussischen Postamtes]]></image:title>
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<image:title><![CDATA[Fremdentwertung im hannöverschen STADE]]></image:title>
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<image:title><![CDATA[]]></image:title>
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<image:title><![CDATA[Stadtpoststempel in braunroter Farbe]]></image:title>
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<image:title><![CDATA[]]></image:title>
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<image:title><![CDATA[]]></image:title>
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<image:title><![CDATA[Einmal nicht an (häufigere) Adressen in London...]]></image:title>
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<image:title><![CDATA[]]></image:title>
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<image:title><![CDATA[Als Randstück auf Briefen selten zu finden. Der linke Brief mit frühem Datum vom April 1865]]></image:title>
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<image:title><![CDATA[Nochmal zur Erinnerung: Der Ganzsachen-Wertstempel]]></image:title>
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<image:title><![CDATA[...und die Original-Marke. Ein Eckrandpaar in der 'a'-Farbe]]></image:title>
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<image:title><![CDATA[...und die 'b'-Farbe zum Vergleich]]></image:title>
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<image:title><![CDATA[Schöne Farbe und klare Stempel]]></image:title>
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<image:title><![CDATA[Der Brief war zunächst als Ortsbrief mit 1/2 Schilling frankiert. Der Empfänger wohnte aber nicht 'hier', sondern in Kiel. 1 1/4 Schilling war das korrekte Porto]]></image:title>
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<image:title><![CDATA[Nach Mecklenburg reichten 1 1/4 Schilling nicht, da erfolgte eine Nachtaxierung]]></image:title>
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<image:title><![CDATA[Völlig korrekt nach Dänemark mit 2 1/2 Schilling frankiert. Der Postbeamte meinte aber wohl 'Grevesmühlen' statt Greismölle bei Vejle und übergab den Brief von Stadtpostamt ans Mecklenburgische Postamt ('HAMBURG BAHNHOF')]]></image:title>
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<image:title><![CDATA[1 1/4 Schilling nach Marne in Schleswig-Holstein; die Recogebühr von 2 1/2 zusätzlichen Schillingen wurde gleich mitfrankiert]]></image:title>
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<image:title><![CDATA[Der Plattenfehler 'I' - '3' statt 'B']]></image:title>
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<image:title><![CDATA[Der gleiche Plattenfehler auf der unteren Marke]]></image:title>
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<image:title><![CDATA[Der Plattenfehler 'II' - Das 'O' ziemlich zugeschmiert]]></image:title>
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<image:title><![CDATA[Auch ohne große Lupe gut zu erkennen...]]></image:title>
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<image:title><![CDATA[]]></image:title>
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<image:title><![CDATA[.. vergrößert - für &quot;Sehschwache&quot;]]></image:title>
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<image:title><![CDATA[Hier ist die Marke unten ungezähnt. Die Durchstichleiste muss ausgefallen sein]]></image:title>
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<image:title><![CDATA[Mal etwas anderes fürs Auge - nach dem ganzen 'Lila' der 1 1/4 Schilling-Wertstufe.]]></image:title>
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<image:title><![CDATA[Die Abstempelung hat der Postbeamte gut hingekriegt!]]></image:title>
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<image:title><![CDATA[Post nach Lübeck - 1 1/2 Schilling ab Oktober 1865]]></image:title>
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<image:title><![CDATA[Der gleiche Portosatz ins Hannöversche. Im August 1867 wurde die Post nach Hannover vom preußischen Postamt abgefertigt]]></image:title>
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<image:title><![CDATA[Nicht nach Burgwedel, sondern nach Burgdorf bei Hannover. Zuständig im Oktober 1867: das preußische Postamt in Hamburg.]]></image:title>
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<image:title><![CDATA[Sogar mit Zwischenstegen!]]></image:title>
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<image:title><![CDATA[]]></image:title>
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<image:title><![CDATA[Ich habe einmal eine Bogenrückseite gescant, sonst glaubt es vielleicht keiner.]]></image:title>
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<image:title><![CDATA[]]></image:title>
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<image:title><![CDATA[Im Gegensatz zur ersten 2 1/2-Schilling-Marke jetzt ein neues 'Design'. Gute Druckqualität sieht aber anders aus....]]></image:title>
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<image:title><![CDATA[Diese ist mal gut zentriert]]></image:title>
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<image:title><![CDATA[Streifeneinheiten sind gar nicht häufig]]></image:title>
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<image:title><![CDATA[Ein Paar mit Wasserzeichen 'Turm', in der Aufsicht schwer zu erkennen]]></image:title>
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<image:title><![CDATA[In der Durchsicht gut zu erkennen: Wasserzeichen 'Turm']]></image:title>
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<image:title><![CDATA[... (das Papier) war zum Schutze gegen Fälschungen mit einem Wasserzeichen versehen. Die Druckbogen hatten eine solche Größe, dass auf ihnen zwei Markenblätter zu je 96 Stück gedruckt werden konnten. Das Wasserzeichen bestand aus zwei rechteckigen Rahmen mit je 12 Schlangenlinien, die unten in der Mitte durch eine Grundlinie verbunden waren, auf der sich das Hamburger Wappen befand. Beim Druck ist es vorgekommen, dass der Bogen nicht immer ganz genau auf die Druckplatte gelegt wurde. Dadurch ist es möglich, dass eine senkrechte Reihe ohne Wasserzeichen blieb; in solchen Fällen tragen die beiden untersten Marken der senkrechten Reihe Teile des Hamburger Wappens.]]></image:title>
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<image:title><![CDATA[]]></image:title>
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<image:title><![CDATA[]]></image:title>
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<image:title><![CDATA['a'-Farbe - jedenfalls so attestiert]]></image:title>
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<image:title><![CDATA['b'-Farbe gemäß Prüfungsattest]]></image:title>
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<image:title><![CDATA[Ein Brief vom Hamburgischen Konsulat auf St.Helena]]></image:title>
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<image:title><![CDATA[]]></image:title>
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<image:title><![CDATA[Aus gleicher Korrespondenz an Senator Curtius in Lübeck. Bei diesem Brief sind die Siegel aufgedruckt bzw. aufgestempelt. Entsprechende Umschläge waren vermutlich für den Gebrauch vorbereitet worden.]]></image:title>
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<image:title><![CDATA[Auch innerhalb der Niederlande war das Porto zu bezahlen. Ein Brief aus dem Jahr 1862 an Konsul Broekman in Amsterdam]]></image:title>
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<image:title><![CDATA[]]></image:title>
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<image:title><![CDATA[Ab 1865 war Herr Bunge Generalkonsul für Hamburg und Lübeck]]></image:title>
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<image:title><![CDATA[Hier noch zwei weitere Briefe an Konsul Bunge. Bei dem ersten hat der Adressat die armen Lübecker unterschlagen ...]]></image:title>
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<image:title><![CDATA[]]></image:title>
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<image:title><![CDATA[So ein Brief ist doch der ideale Anfang für eine Sammlung der Schmetterlingsstempel! Ein Neujahrsgruß nach England, vom 25.Dezember 1858 - 6 Tage später erschienen die ersten Hamburger Briefmarken. Empfänger des kleinen Briefes war Rudolph Frentzel, ein Londoner Pelzhändler und ein bekannter Numismatiker, dessen Münzensammlung später, im Jahre 1895, bei Sotheby&#96;s versteigert werden sollte.]]></image:title>
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<image:title><![CDATA[Bermuda-Fleuron(02)]]></image:title>
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<image:title><![CDATA[Hat Hamburg dort abgeguckt? 1824, 17.April. Eine sehr frühe Verwendung des Schmetterlingsstempels, 'Hamburg' mit Punkt dahinter.]]></image:title>
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<image:title><![CDATA['Verunglückte' Stempelabschläge: Der Monat steht kopf]]></image:title>
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<image:title><![CDATA[Hier fehlt die '1' - die ist aus dem Stempel herausgefallen]]></image:title>
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<image:title><![CDATA[1834 -Die Jahreszahl steht kopf und ist teilweise zudem auch noch spiegelverkehrt. Der Postbeamte war vielleicht geistig noch nicht anwesend!]]></image:title>
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<image:title><![CDATA[Eine Dienstsache ins Ausland]]></image:title>
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<image:title><![CDATA[Einschreiben nach Holland]]></image:title>
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<image:title><![CDATA[.. und gleich noch einmal]]></image:title>
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<image:title><![CDATA[Die Destination 'Hawaii' ist ziemlich selten]]></image:title>
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<image:title><![CDATA[Nach Mexico]]></image:title>
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<image:title><![CDATA[und nach Brasilien]]></image:title>
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<image:title><![CDATA[Verwendung des Stempels während der Markenzeit]]></image:title>
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<image:title><![CDATA[1860 war ein Schaltjahr: 29.Februar!]]></image:title>
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<image:title><![CDATA[]]></image:title>
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<image:title><![CDATA[]]></image:title>
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<image:title><![CDATA[Brief vom 25.April 1815]]></image:title>
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<image:title><![CDATA[aus Faaborg in Dänemark]]></image:title>
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<image:title><![CDATA[Dieser Brief von Hamburg nach Bordeaux datiert vom 6.Mai 1815 ]]></image:title>
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<image:title><![CDATA[Auch hier die gleiche Stempeltype wie vordem ]]></image:title>
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<image:title><![CDATA[4.3.1864 Frühestes bekanntes Datum der Mi.Nr. 8b ERSTTAG!]]></image:title>
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<image:title><![CDATA[Seltenes 1 1/4 Schilling-Porto nach Dänemark – im März 1864 (Mi.Nr. 8b)]]></image:title>
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<image:title><![CDATA[Das sind mal Ränder! Mit Zwischenlinien und Teilen vom Nachbarn. (Mi.Nr. 8f) ]]></image:title>
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<image:title><![CDATA[Das hat nicht ganz geklappt: Im August 1864 hätten 2 1/2 Schilling frankiert werden müssen, also wurde der Brief nachtaxiert (Rötel „6“) ]]></image:title>
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<image:title><![CDATA[]]></image:title>
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<image:title><![CDATA[Seltene Entwertung mit Nummernstempel „170“ des Bahnpostbureaus]]></image:title>
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<image:title><![CDATA[Hellflieder – die seltene „a“-Farbe]]></image:title>
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<image:title><![CDATA[Plattenfehler „Kolbenansatz am Bruchstrich“ auf der „f“-Farbe]]></image:title>
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<image:title><![CDATA[Paar der „b“-Farbe]]></image:title>
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<image:title><![CDATA[Paar der „c“-Farbe]]></image:title>
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<image:title><![CDATA[Randpaar der „e“-Farbe]]></image:title>
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<image:title><![CDATA[Paar der „blauen“ Mi.Nr.8g – die größte bekannte Einheit. Noch dazu die linke Marke mit dem Plattenfehler „Kolbenansatz“]]></image:title>
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<image:title><![CDATA[]]></image:title>
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<image:title><![CDATA[Mi.Nr.8 purpurlila – bedarfsmäßig nicht verausgabte Farbe]]></image:title>
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<image:title><![CDATA[Mi.Nr.8 purpurlila, ein Viererblock vom Rand. Die dort durchschlagende Prüfsignatur „Dr.Pirl“ kann man fast auch vorn lesen..]]></image:title>
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<image:title><![CDATA[Mi.Nr.12 I Randstück mit Reihenzahl ]]></image:title>
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<image:title><![CDATA[Mi.Nr. 12 I Der Plattenfehler „Kolbenansatz am Bruchstrich“ ]]></image:title>
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<image:title><![CDATA[Entwertung mit Doppelkreisstempel HAMBURG/NACHTS des Hannoverschen Postamtes in Hamburg. Nach Aussage der Hamburg-Expertin und langjährigen Prüferin Gertraud Lange „vielleicht ein Unikat“! ]]></image:title>
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<image:title><![CDATA[Mi.Nr. 12 I – Waagerechtes Paar auf Brief mit „Ersttagsstempel“ 8.September 1864 ]]></image:title>
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<image:title><![CDATA[Mi.Nr. 12 I – Waagerechtes Paar mit DOPPELZÄHNUNG auf Brief ]]></image:title>
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<image:title><![CDATA[Mi.Nr. 12 II – 30.5.1865 Waagerechtes Paar auf Brief mit dem Stempel der Fahrpost ]]></image:title>
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<image:title><![CDATA[Mi.Nr. 12 II – Brief vom 9.3.1866 Helle Farbe – Stempel der Bahnhofsexpedition ]]></image:title>
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<image:title><![CDATA[21.11.1864 – die „frühen“ Briefe der Mi.Nr. 12 II sind mit dem dänischen Nummernstempel „2“ entwertet ]]></image:title>
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<image:title><![CDATA[Mi.Nr. 12 II – 1866 ist der dänische Ringstempel verschwunden ]]></image:title>
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<image:title><![CDATA[Plattenfehler „Stern über linkem Turm unten ausgebrochen“ – nur auf dem II.Druckstein vorkommend (aus dem Archiv Gertraud Lange)]]></image:title>
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<image:title><![CDATA[Plattenfehler „Mond links vom mittleren Kreuz“ – auch dieser Plattenfehler kommt nur auf dem II.Druckstein vor ]]></image:title>
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<image:title><![CDATA[Ungebrauchtes Randstück mit Reihenzahl. Die Hilfslinien sind teils sehr unregelmäßig ]]></image:title>
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<image:title><![CDATA[Unterrand mit Druckvermerk der Druckerei Adler ]]></image:title>
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<image:title><![CDATA[Die typische Dänemark-Frankatur – ein Brief vom 21.11.1864, die Frankatur mit dem alten dänischen Ringnummernstempel „2“ entwertet ]]></image:title>
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<image:title><![CDATA[Kleinere Druckausfälle in den Rahmenlinien oben und rechts]]></image:title>
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<image:title><![CDATA[Mit allen Hilfslinien und zentralem Einkreisstempel des Stadtpostamtes ]]></image:title>
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<image:title><![CDATA[Mi.Nr. 14 II und Nr. 21 – auch solche Kombination war möglich. 4 Schilling war z.B. das Porto nach Preussen ]]></image:title>
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<image:title><![CDATA[Mi.Nr. 14 I – Brief vom 7.5.1865]]></image:title>
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<image:title><![CDATA[Mi.Nr. 14 I – Brief vom 10.9.1865 ]]></image:title>
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<image:title><![CDATA[Mi.Nr. 14 II – Brief vom 18.4.1867 ]]></image:title>
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<image:title><![CDATA[Norwegen-Frankatur : über Trondheim nach Tromsö , rückseitiger Durchgangsstempel von Sandösand ]]></image:title>
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<image:title><![CDATA[Norwegen-Frankatur: „pr. Nordland“ hatte der Absender vermerkt]]></image:title>
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<image:title><![CDATA[Direkt aufs Schiff: „Norwegen direkt“ – die Nordland fuhr am 11.8.1865 direkt ab Hamburg [1]]]></image:title>
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<image:title><![CDATA[150 Blatt wurden gedruckt ]]></image:title>
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<image:title><![CDATA[Hier zur Demonstration drei Phantasiefarben ]]></image:title>
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<image:title><![CDATA[(frei Hambg.) hatte der Absender vermerkt]]></image:title>
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<image:title><![CDATA[An Monsieur Anselm Pallozzoli in Verona]]></image:title>
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<image:title><![CDATA[Endstation des optischen Telegraphen in Cuxhaven]]></image:title>
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<image:title><![CDATA[Ausschnitt aus dem Alphabeth der „Holz-Telegraphie“]]></image:title>
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<image:title><![CDATA[Dieser Brief datiert aus dem Jahre 1848, noch aus der Phase, als die Telegraphenlinie gebaut wurde. ]]></image:title>
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<image:title><![CDATA[Mit der hannoverschen Fahrpost befördert. Eine Kiste an einen Arbeiter an der Telegraphenlinie]]></image:title>
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<image:title><![CDATA[..die angeblichen Gefahren…]]></image:title>
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<image:title><![CDATA[Aus dem Traktat: ..Der Draht entziehe der Erde die Fruchtbarkeit..]]></image:title>
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<image:title><![CDATA[„Einen unscheinbaren Draht zu beschuldigen..“ ]]></image:title>
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<image:title><![CDATA[Visionen für die Zukunft der Telegraphie]]></image:title>
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<image:title><![CDATA[Nur ein paar Tage nach der Seeschlacht waren die Fotos schon erhältlich!]]></image:title>
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<image:title><![CDATA[„de Pola“ wurde auf diesem Paketbegleitbrief vermerkt. Über Hamburg nach Cuxhaven nachgesandt]]></image:title>
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<image:title><![CDATA[Der Inhalt datiert vom 26.Juni 1864]]></image:title>
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<image:title><![CDATA[Von Altona über Hamburg]]></image:title>
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<image:title><![CDATA[Absender war eine Firma Burchardt. In der Kiste war u.a. Wein]]></image:title>
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<image:title><![CDATA[Der einzige mit einem Hamburger Postwertzeichen frankierte Brief]]></image:title>
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<image:title><![CDATA[Hier ist der Siegelstempel besonders gut abgeschlagen: ESK.CDO.K.K.KRIEGS MARINE]]></image:title>
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<image:title><![CDATA[Frachtbrief vom 15.9.1864 von RITZEBÜTTEL nach Hamburg]]></image:title>
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<image:title><![CDATA[Rückseitig der zweizeilige Empfangsstempel]]></image:title>
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<image:title><![CDATA[Der einzig mir bekannte Chargé-Brief]]></image:title>
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<image:title><![CDATA[Rückseitig sehr klarer Siegelabdruck]]></image:title>
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<image:title><![CDATA[aketbegleitbrief von Ritzebüttel nach Bremerhafen]]></image:title>
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<image:title><![CDATA[Rückseitiger Siegelstempel Kaiserl. Consular Agentur]]></image:title>
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<image:title><![CDATA[Postschein für eine Kiste von Ritzebüttel nach Wien. Links oben der Siegelstempel FREGATTE SCHWARZENBERG]]></image:title>
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<image:title><![CDATA[Dienstbrief des preußischen Kommandos vom 27.9.1864]]></image:title>
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<image:title><![CDATA[Auf der Rückseite das Lacksiegel des Kanonenbootes BASILISK]]></image:title>
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<image:title><![CDATA[Im Ortsverkehr von Cuxhaven „Kranken Halt Station“]]></image:title>
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<image:title><![CDATA[„Sehr dringend“ – ebenfalls im Ortsverkehr]]></image:title>
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<image:title><![CDATA[Hier sehen Sie die im Heftchen eingeklebten Stücke. Rechts die Neudruckproben von den Originalmatrizen ]]></image:title>
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<image:title><![CDATA[1. Der „Boker“-Brief. Amtlicher Brief „An das Landgericht“. Köhler, 1988 (Ausruf 120.000, Zuschlag 195.000 DM)]]></image:title>
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<image:title><![CDATA[2. Der „Kirchner“-Brief. Amtlicher Brief „Haupt-Agent der ..Versicherungsgesellschaft“. Köhler, 2009, Ausruf und Zuschlag 40.000 Euro) ]]></image:title>
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<image:title><![CDATA[3.Auslandsbrief nach Feldkirch an „Leone Seel. Söhne“. Bei diesem Brief war die linke obere Marke ausgeschnitten und wieder eingesetzt. (Götz-Auktion 1993, Ausruf 90.000 DM).]]></image:title>
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<image:title><![CDATA[4.Der „Schweinfurt-Fund“. Privatbrief. 17.Sem-Auktion 2002, Ausruf 18.000, Zuschlag 33.000 Euro. Jetzt im Postmuseum Nürnberg.]]></image:title>
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<image:title><![CDATA[5. Auslandsfrankatur nach Preussen. Amtlicher Brief „Forstverwaltung“. Alle Ränder angesetzt. (6.Sem-Auktion 1993, Ausruf 40.000, Zuschlag 100.000 DM) ]]></image:title>
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<image:title><![CDATA[6.Nur ein Briefstück. Ex Doerfler-Sammlung. (29.Kirstein-Auktion 1980, Ausruf 6500, Zuschlag 22.000 DM).Im November 2020 erneut auf einer Auktion (WAP) angeboten, erzielte dieses Briefstück 155.000 Euro. ]]></image:title>
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<image:title><![CDATA[7. Der „Roding“-Brief. Amtlicher Brief „An das Landgericht..“ aus der Sessler-Sammlung. Die einzig bekannte 3-Farben-Frankatur (Mi.Nr. 1 (2), 2, 3.) Leider habe ich keine bessere Abbildung.]]></image:title>
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<image:title><![CDATA[8. Der „Sessler“-Brief. Privatbrief von Augsburg nach Tölz. (93.Fehr-Auktion 1972, Zuschlag 70.000 DM)]]></image:title>
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<image:title><![CDATA[9.Der „Berching“-Brief 42.Kruschel-Auktion 1997, Zuschlag 72.000 DM]]></image:title>
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<image:title><![CDATA[10. „Dornröschen“ – die Neuentdeckung im Jahre 2018. Privatbrief von Bayreuth nach Münchberg. ]]></image:title>
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<image:title><![CDATA[Bellamy an seinem Schreibtisch im Radcliffe Observatory, 1934. Photo aus Oxford Philatelic Society: &quot;Eine Geschichte&quot;.]]></image:title>
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<image:title><![CDATA[F. A. Bellamy (1863 - 1936)]]></image:title>
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<image:title><![CDATA[Am 8.Oktober 2019 wurde am Gebäude Winchester Road 2 eine Plakette im Rahmen des 'Oxfordshire Blue Plaques Scheme' enthüllt. Hier lebten die Bellamys von 1930 bis 1949]]></image:title>
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<image:title><![CDATA[Von Bellamy selbst veröffentlicht, enthaltend zwei Briefe, als die  University of Oxford sein Geschenk von über 200.000 philatelistischen Dokumenten zurückwies. ]]></image:title>
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<image:title><![CDATA[So sieht der Katalog von 1939 aus. Dieses Exemplar steckte vermutlich in einigen Jackentaschen!]]></image:title>
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<image:title><![CDATA[Das Inhaltsverzeichnis]]></image:title>
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<image:title><![CDATA[Bayern: Die größte Seltenheit war schon damals die ungebrauchte Mi.Nr. 4 I]]></image:title>
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<image:title><![CDATA[2 und 3 Mark Handstempel waren schon damals notiert, von „Sammlerwünschen“ war keine Rede! ]]></image:title>
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<image:title><![CDATA[Das waren damals Neuheiten]]></image:title>
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